Средства на модернизацию должны быть выделены из Фонда национального благосостояния. В текущем 2017 году на данные цели фонд должен выделить 100 миллиардов рублей, в следующем году сумма будет намного меньше – не более 50 миллиардов рублей. Данный вопрос поднимался еще во время совещания на Дальнем Востоке, в ходе которого проводилось обсуждение вопросов, касающихся реализации крупных инвестпроектов.

Вопрос о дополнительном финансировании начали поднимать потому, что не хватало средств на проведение всех работ по модернизации крупных железнодорожных магистралей страны, что грозило срывом поставленных сроков. В соответствии с президентским поручением, Дмитрий Медведев, премьер-министр, до 1 ноября текущего года в обязательном порядке должен будет представить доклад, где будет рассказано, как это поручение выполняется.

Реализация проекта по модернизации Транссибирской магистрали и БАМа началась еще в 2013 году. По плану Восточный Полигон должен в результате такой модернизации получить несколько новых главных железнодорожных путей протяженность в 580 километров. Должна быть проведена реконструкция припортовых, предпортовых, приграничных и сортировочных железнодорожных станций, общее число которых составит 90 станций. Проект предусматривает реконструкцию магистралей и некоторых искусственных сооружений, удлинение приемоотправочных путей.

Еще в самом начале проект модернизации этих железнодорожных путей подвергли аудиту независимых компаний, которым предстояло провести ценовой и технический аудит. В результате таких действий было установлено, что на проведение всех запланированных работ на Восточном Полигоне потребуется чуть больше 550 миллиарда рублей.

Предполагается, что после модернизации по обновленным железнодорожным путям можно будет перевозить большее количество грузов. По этим путям в порты Дальнего Востока смогут ездить поезда с весовой нормой до 7100 миллиона тонн, при этом можно будет использовать для перевозки грузов вагоны, чья нагрузка на одну ось будет достигать показателя в 25 тонн.